- Vier Schnell­la­de­punk­te für Elek­tro­bus­se di­rekt am Zen­tra­len Om­ni­bus­bahn­hof ge­plant
- La­den wäh­rend re­gu­lä­rer Stand­zei­ten ohne zu­sätz­li­che Pau­sen oder Um­we­ge mög­lich
- Wei­ter­ent­wick­lung des ZOB als zu­kunfts­fä­hi­ger Mo­bi­li­täts- und Im­mo­bi­li­en­stand­ort

Der Real-As­set- und In­vest­ment-Manager Wealth­cap treibt ge­mein­sam mit der Daim­ler Bu­ses So­lu­ti­ons GmbH den Aus­bau von La­de­infra­struk­tur für den elek­tri­schen Bus­ver­kehr vor­an. Am Zen­tra­len Om­ni­bus­bahn­hof Mün­chen ent­steht erst­mals ein öf­fent­lich zu­gäng­li­ches Schnell­la­de­an­ge­bot spe­zi­ell für Elek­tro­bus­se. Da­für schlos­sen Wealth­cap als Ei­gen­tü­mer­ver­tre­ter des ZOB Mün­chen und Daim­ler Bu­ses als Tech­no­lo­gie­part­ner eine ent­spre­chen­de Ver­ein­ba­rung. Die Im­mo­bi­lie ge­hört zum Port­folio des Fonds „Wealth­cap Immo­bilien Deutsch­land 38“.

Mit dem Pro­jekt wird der Zen­tra­le Om­ni­bus­bahn­hof erst­mals ge­zielt für den Bus­rei­se­ver­kehr elek­tri­fi­ziert. Wäh­rend ak­tu­ell in Köln ein Pi­lot­stand­ort von Daim­ler Bu­ses So­lu­ti­ons an ei­nem Bus­park­platz rea­li­siert wird, rich­tet sich das Vor­ha­ben in Mün­chen di­rekt an Bus­se, die den ZOB als Rei­se­ziel oder Zwi­schen­stopp nut­zen. Der zen­tra­le An­satz: Be­stehen­de Stand­zei­ten zum Ein- und Aus­stei­gen der Fahr­gäs­te, für Ti­cket­kon­trol­len oder das Ge­päck­hand­ling wer­den künf­tig ef­fi­zi­ent für den La­de­vor­gang ge­nutzt. Zu­sätz­li­che La­de­pau­sen oder Um­we­ge sind da­mit nicht er­for­der­lich.

„Der ZOB Mün­chen ist ein hoch­fre­quen­tier­ter Mo­bi­li­täts­stand­ort mit gro­ßer Be­deu­tung für den Rei­se­ver­kehr. Die In­te­gra­ti­on von La­de­infra­struk­tur di­rekt am Bus­bahn­hof ist ein lo­gi­scher Schritt, um den Stand­ort zu­kunfts­fä­hig wei­ter­zu­ent­wi­ckeln und neue An­for­de­run­gen an nach­hal­ti­ge Mo­bi­li­tät ab­zu­bil­den. Da­von pro­fi­tie­ren Rei­sen­de, die Fonds­an­le­ger als Ei­gen­tü­mer sowie na­tür­lich die Um­welt“, sagt Jo­han­nes Seidl, Ge­schäfts­füh­rer bei Wealth­cap.

Stef­fen Germ, CEO Daim­ler Bu­ses So­lu­ti­ons, er­gänzt: „E-Bus­se kön­nen am ZOB Mün­chen ge­nau dort la­den, wo sie oh­ne­hin hal­ten. Der Fahr­plan bleibt un­ver­än­dert, die La­de­zeit in­te­griert sich naht­los in die re­gu­lä­re Stand­zeit. Das macht den Ein­satz voll­elek­tri­scher Bus­se im Fern- und Über­land­ver­kehr we­sent­lich ein­fa­cher.“

Die ge­plan­te La­de­infra­struk­tur am ZOB Mün­chen ist auf sehr schnel­les La­den aus­ge­legt. Die La­de­säu­len ver­fü­gen je­weils über eine Leis­tung von bis zu 600 kW und er­mög­li­chen es, den La­de­zu­stand der Bat­te­rien wäh­rend der re­gu­lä­ren Stand­zei­ten deut­lich zu er­hö­hen – ohne zu­sätz­li­che War­te­zei­ten für Fahr­gäs­te oder Fah­rer.

Ins­ge­samt sind vier La­de­punk­te vor­ge­se­hen, von de­nen zwei be­reits im Lau­fe des Jah­res 2026 an­ge­bun­den wer­den sol­len. Der Bau­be­ginn für die­se ers­te Aus­bau­stu­fe ist für das zwei­te Quar­tal 2026 ge­plant. Un­ter an­de­rem sind Tief­bau­ar­bei­ten, die Ver­le­gung von Stark­strom­ka­beln, die In­stal­la­ti­on ei­nes Trans­for­ma­tors sowie die Er­rich­tung der Fun­da­men­te für die La­de­säu­len nö­tig. Die voll­ständige In­be­trieb­nah­me der ge­sam­ten La­de­infra­struk­tur ist bis spä­tes­tens Ende 2026 vor­ge­se­hen.

Aus im­mo­bi­li­en­wirt­schaft­li­cher Sicht fügt sich das Pro­jekt in die lang­fris­ti­ge Wei­ter­ent­wick­lung des Zen­tra­len Om­ni­bus­bahn­hofs ein. Wealth­cap ver­folgt das Ziel, den ZOB als mul­ti­funk­tio­na­len Ver­kehrs­kno­ten­punkt konti­nuierlich an neue Nut­zungs­an­for­de­run­gen an­zu­pas­sen. Die In­te­gra­ti­on von La­de­infra­struk­tur für elek­tri­sche Rei­se- und Über­land­bus­se stärkt da­bei nicht nur die Stand­ort­qua­li­tät, son­dern erhöht auch die At­trak­ti­vi­tät des Ob­jekts für Be­trei­ber, Ver­kehrs­un­ter­neh­men sowie Nut­zer und si­chert so lang­fris­tig Wer­te für die in­ves­tier­ten Fonds­an­le­ger als Ei­gen­tü­mer der Im­mo­bi­lie.

Über Wealth­cap:
Wealth­cap zählt zu den führen­den Real-As­set- und In­vest­ment-Ma­na­gern in Deutsch­land. Unsere 40-jäh­ri­ge Ex­per­ti­se ge­währt uns Zu­gang zu hoch­wer­ti­gen Al­ter­na­ti­ve Assets. Dazu zäh­len ne­ben deut­schen Immo­bilien viel­fäl­ti­ger Nut­zungs­ar­ten in­sti­tu­tio­nel­le Ziel­fonds aus den Seg­men­ten Private Equity, Immo­bilien in­ter­na­tio­nal sowie In­fra­struk­tur. Mit unserer agi­len In­vest­ment­platt­form schaf­fen wir in­di­vi­du­el­le und ziel­grup­pen­ge­rech­te An­ge­bo­te – von Privatkund:innen bis zu in­sti­tu­tio­nel­len Investor:innen. So ent­steht ein An­ge­bots­uni­ver­sum mit Real Assets von ge­schlos­se­nen Pu­bli­kums-AIF über of­fe­ne und ge­schlos­se­ne Spezial-AIF bis hin zu Wert­pa­pier­lö­sun­gen oder in­di­vi­du­el­len Man­da­ten und Club-Deals.